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江云全纖維臺車式電阻爐的主要技術特點作者：安徽江云工業爐 來源：本站原創 發布：2017年10月19日 分類：企業新聞 訪問統計：4417 江云全纖維臺車式電阻爐因用戶產品的持殊要求，采用非標設計，本爐主要由爐體、爐襯、龍門架、爐門、爐車、爐車傳動機構、電加熱裝置、溫度控制及記錄系統等主要部分組成。 1、全纖維臺車式電阻爐爐體
（1）爐襯：
爐襯為全纖維結構，采用優質高鋁耐火纖維構筑，采用標準的鉚固件及科學合理的鑲裝方法。纖維折疊塊鑲裝前進行再次預壓縮處理（壓縮容重≥230Kg/m3），用鉚固件固定在殼體上，保溫材料安裝厚度≮300mm。
該結構具有低導熱、低熱溶優良的化學穩定性、熱穩定性、抗熱振性、優良的抗拉強度和抗腐蝕性。纖維zui高耐溫1200℃，鉚固件的材料選用304板材沖壓成型。襯體制作完成后，表面噴有一層高溫固化劑，形成一層隔熱墻，增大襯體面的強度及熱輻射性能，并進一步減小襯體畜熱損失，達到快速升溫的效果，zui大限度提高爐子的熱效率。
（2）鋼結構及纖維棉：
全纖維大板塊爐襯吊掛在鋼骨架上，鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。本爐因采用全纖維大板塊結構的爐襯，因此其鋼結構較傳統的耐火磚爐子大為輕巧。纖維棉疊壓成型，并用耐熱圓鋼穿住和固定。這種結構既降低了爐體高度、縮小了爐膛空間、減少了能耗、降低了生產成本，又避免了全纖維爐襯易燒損和收縮的現象，延長電爐的使用壽命。同時這種結構還具有低導熱、低熱熔，優良的化學穩定性、熱穩定性、抗拉強度和耐腐蝕性。其主要材料耐火纖維zui高耐溫可達1200℃。
（3）外圍封板：外圍封板采用冷軋板3mm厚均勻密封。封板全部采用大帽螺絲固定，方便局部拆卸維修，外觀整體美觀大方。
2、電加熱裝置
爐體加熱元件采用優質高電阻合金材料0Cr25Al5材質的電阻帶加工成波紋狀，分別安裝在爐體兩側、爐門、后墻四個面上，電阻帶采用專用模具加工制作，確保在加工時不受損傷。電阻帶安裝方式采用專用陶瓷螺釘固定，其結構形式安裝方便，維護、更換快捷。與爐外殼**不會形成熱短路而引起爐外殼局部過熱現象。安裝時在纖維墻面與電阻帶之間隔有陶瓷墊圈，以**纖維面不與電阻帶直接接觸，從而增加電阻帶的發熱效果。陶瓷螺釘和墊圈均采用高鋁材料在中溫下燒結成型，**其有足夠強度和使用壽命。
本設備分16個加熱區域，加熱元件的布置與加熱區段的設置相對應，每個加熱區段內布置一個獨立的加熱組(包括與臺車面上加熱元件對應組合)，沒有跨區布置現象。所有引出棒選用φ22的Ocr25Al5材料，引出棒的接線夾頭采用鋼板J加工后進行鍍鉻處理，**接線牢固、可靠。所有電阻帶中性點都是接零，并且接零線截面面積都符合行業標準要求
3、爐車：
爐車是承載工件及運轉的平臺，本爐車裝料平面尺寸為：
長：6000mm 寬3000mm
一次最大承載量：50 t
臺車由車架、車面鋼板、車輪、耐火砌體、耐熱鋼爐底板、加熱元件、臺車牽引機構等組成。承重臺車表面平整，臺車面上并設有兩條承重帶，臺面耐熱鋼爐底板不承受此墊鐵重壓，確保其使用壽命。
3.1.1臺車鋼結構：采用雙層魚腹式鋼梁、鋼板焊接而成。其鋼性確保在滿負荷承載情況下正常運行，長期使用不變形。臺車鋼結構設計zui大承載能力為50噸，確保再載荷不均勻的情況下，變形量依然在設計范圍之內。
3.1.2車輪：臺車的走輪采用鑄件經加工成型。傳動軸采用45#鋼J加工制作，并做調質處理。傳動軸承采用滾柱軸承，確保負載要求。為了降低臺車的輪壓，在臺車的底部安裝4對(8只)走輪（每只走輪輪壓≤10t），用來支承整個臺車。
3.1.3襯體：采用重質高鋁耐火磚、輕質耐火磚、保溫磚等制作成復合型襯體，襯體上砌筑有加熱元件安裝槽形溝道，易碰撞部位和承重部位采用重質高鋁耐火磚砌筑(砌筑時泥漿內加入粘結劑調和)，增強爐襯結構強度。在制作時留有膨脹縫，防止襯體在受熱后膨脹將襯體損壞。
3.1.4爐底板：采用耐熱鑄鋼件，長期使用溫度≤950℃， 確保在使用中不變形、不氧化、不開裂。可防止工件氧化皮脫落后掉在臺車上加熱元件安裝槽內而造成短路損壞加熱元件。所有引出棒選用φ18的0Cr25AL5材料，引出棒的接線夾頭采用鋼板J加工后進行鍍鉻處理，**接線牢固、可靠。所有電阻帶中性點都是接零，并且接零線截面面積都符合行業標準要求。
3.1.5加熱元件：臺車上安裝有波紋狀電阻帶作為加熱元件，材質采用0Cr25AL5高電阻合金材料，加熱元件的電源接入為滑觸線送電方式。此種結構具有接觸良好、安全可靠，送電運行時無火花、過熱等不良現象，使用效果良好。
3.1.6臺車牽引機構：臺車行走機構采用減速機拖動。在爐車的前部設1臺減速機。臺車行走設有極限限位，杜絕超行程行走的現象。臺車的進出電機配有電磁制動器。
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